研发课题

小型LNG船舶

本项目小型LNG运输船为半压/全冷式气体运输船,可配备1至2个圆柱形液罐,适合在沿海、沿江地区开展小规模的LNG配送。该船可以配备将挥发气体再次液化的BOG再液化装置,以保持储罐内的温度、压力。除LNG以外,该船还可以运输乙烯、液化石油气、氯乙烯等其他液化气体。

小型LNG运输船可以从大型LNG接收终端装载货物,并利用船载储罐内的深井泵,通过中小型LNG接收终端的卸料臂、蒸发气回流臂等设备实现液货的卸载。在LNG槽车以及陆上天然气管网的配套使用下,该类型LNG运输船不但可以将建有大型LNG接受终端的地区与其他沿海沿江地区连接起来,形成一个完整的LNG物流链;还可以在各大型LNG接收终端之间实现调峰作用,以保证LNG供应的连续性、稳定性。

压裂船

压裂船是一种新型深海作业船舶。此船拥有良好的减摇功能,装配了先进的动力定位系统,动力定位级别满足ABS-DPSII。有充足的甲板面积,可放置多种海上工程设备,支持海上作业。甲板上设有大起重能力吊机,月池,并预留A架及绞车安装空间。船舶内部设有货水舱,货油舱,钻井水/压载水舱,及8个灰罐4个泥浆舱。

船舶为全焊接钢质船体,混合骨架式。具有一层连续主甲板,艏部设有五层上层建筑,直升机平台,主甲下设平台甲板。全船除艏、艉部机舱区域外均为双底双壳结构,主甲板无梁拱、无脊弧,设有球鼻艏。本船的主推进装置为艉部两台电力驱动360°全回转装置,艏部设置3套管隧式侧推装置。主甲板后部为甲板载货区,艉部设两台定位作业锚。

主要具有以下功能:

1)支持海洋油井的压裂,酸化增产作业等;
2)深海平台供应(泥浆、散料、燃油、淡水、钻井水、钻井器材及生活用品等);
3)平台生活支持;
4)海上施工作业支持;

潜水作业船

潜水作业船是根据海洋工程技术发展与深海资源的利用由本公司研发的新型深海作业船舶。此船拥有良好的减摇功能,装配了先进的动力定位系统,动力定位级别满足ABS-DPSII。留有充足的甲板面积,可放置多种海上工程设备,支持海上作业。甲板上设有大起重能力吊机。船舶内部设有货水舱,货油舱,钻井水/压载水舱,及2个灰罐4个泥浆舱。该船可为海洋平台等提供202人的生活居住处所及相应的配套设施。

船舶为全焊接钢质船体,混合骨架式。具有一层连续主甲板,艏部设有五层上层建筑,直升机平台,主甲下设平台甲板。全船除艏、艉部机舱区域外均为双底双壳结构,主甲板无梁拱、无脊弧,设有球鼻艏。本船的主推进装置为艉部两台电力驱动360°全回转装置,艏部设置3套管隧式侧推装置。主甲板后部为甲板载货区,艉部设两台定位作业锚。

主要有下述功能:

1) 深海平台供应(泥浆、散料、燃油、淡水、钻井水、钻井器材及生活用品等);
2) 平台生活支持;
3) 海上施工作业支持;

超浅吃水全回转推进器开发

压载水处理系统

《国际船舶压载水和沉积物管理与控制公约》于2004年2月13日国际海事组织在伦敦召开的成员国外交大会上通过。生效条件为:至少有30个国家加入,且占其商船合计总吨位不少于世界总吨位的35%,在达到上述生效条件后12个月生效。该公约要求部分新造船在2009年达到船上压载水处理的生物和卫生标准(D2),到2016 年所有船舶都要满足D2标准。截止到国际海事组织MEPC 60次会议,已有12个压载水处理系统获得活性物质最终认证,同时有10个处理系统获得了相关机构的型式认可和生产。

本项目对压载水的处理,拟采用机械过滤和紫外线照射相结合的处理方法。与其它处理方式相比,本项目具有无需任何化学药品、无二次污染、高效率、广谱性、低成本、长寿命、大水量、清洁等优点。

注水模式

排水模式

 
友情链接:支座更换

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